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狂想：懸浮的“阿基米德橋”
似乎“無路可通”，此時，一項(xiàng)高難度的嘗試，使古城水下觀光重現(xiàn)曙光：建一座“阿基米德橋”。
阿基米德橋的學(xué)名是“水中懸浮隧道”，它一般由浮在水中一定深度的管狀結(jié)構(gòu)（該結(jié)構(gòu)的空間很大，足以適應(yīng)道路和軌道交通的要求）、錨固在水下基礎(chǔ)的錨纜桿裝置（該裝置可防止隧道過大的位移）及與兩岸相連的構(gòu)筑物組成。
與隧道不同，阿基米德橋借助浮力浮于水中；與一般的橋也不同，對于浮力大于重力的阿基米德橋，它和水底的連接方式與橋相反用纜索或其他方式固定于水底和兩岸，以防浮出水面；橋頂距水面保持20米以上的距離以便通行大噸位船只。
2002年年底，中科院院長路甬祥在千島湖考察時了解到千島湖發(fā)現(xiàn)水下古城。次年7月，淳安縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)赴北京與中科院專家會晤，在路甬祥的牽線下，中科院力學(xué)研究所與淳安縣提出了建造阿基米德橋的設(shè)想，雙方簽訂了合作意向書。
目前，該項(xiàng)目由中國科學(xué)院力學(xué)研究所與意大利那波里大學(xué)、米蘭理工大學(xué)和阿基米德橋公司合作的“中意阿基米德橋聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。2010年10月，首屆國際阿基米德橋?qū)W術(shù)研討會在千島湖召開，中外科研人員濟(jì)濟(jì)一堂，對千島湖阿基米德橋原型橋的工程設(shè)計(jì)和建設(shè)方案進(jìn)行了深入討論。
千島湖風(fēng)景旅游管理局局長方陽告訴記者：“目前，阿基米德橋在實(shí)驗(yàn)室制造的模擬橋的試驗(yàn)已經(jīng)通過，接下來，就是要按照一定比例到與千島湖相同的水環(huán)境里試驗(yàn)，然后才能到千島湖實(shí)踐。”
“（阿基米德橋）如果真能建成，不會破壞水下的古城，游客也可以進(jìn)入懸浮在水中的隧道參觀古城。”徐香枝對本報記者說。
然而，阿基米德橋的建設(shè)是一個世界性的難題，目前世界上有7個國家（挪威、意大利、日本、中國、瑞士、巴西、美國）在研究。如果千島湖的阿基米德橋建造成功，將成為世界上第一座真正建成的阿基米德橋。
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