到蘇州市中心車程10余分鐘 三條路延伸“南蘇州板塊”
今年10月1日凌晨，多年來(lái)橫亙?cè)谔K州和吳江之間的尹山收費(fèi)站正式撤離。這一天，讓家住吳江城區(qū)、在蘇州工業(yè)園區(qū)外企工作的楊女士開(kāi)心了好久。從此以后，她每天上班不僅不必再去繞蘇震桃公路，而且每天上班距離縮短了整整8公里。
一條又一條直通道路，讓蘇州與吳江的地域界限正在一點(diǎn)一點(diǎn)被沖破。如今，隨著吳江人居環(huán)境的不斷改善，吳江城市品位持續(xù)提升。吳江房地產(chǎn)，引來(lái)了越來(lái)越多蘇州市民的廣泛關(guān)注。作為“南蘇州板塊”的生力軍，吳江房地產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。
2005年10月，蘇震桃一級(jí)公路吳江市區(qū)至蘇州段全線貫通。從吳江市區(qū)仲英大道與江陵西路交界處驅(qū)車出發(fā)，以80公里/小時(shí)的速度行駛，3分鐘就可到達(dá)蘇州繞城高速入口，6分鐘就到達(dá)進(jìn)出蘇州城的快速通道——友新高架，10分鐘后就可以從南環(huán)高架轉(zhuǎn)西環(huán)高架，從盤蠡路或者迎春路出口進(jìn)入蘇州主城區(qū)。
到明年初，目前正在加緊建設(shè)中的吳江中山北路將與橫穿吳中區(qū)的迎春南路貫通。屆時(shí)，這條與蘇震桃和227省道一樣同為六車道的快速路上，將開(kāi)通“松陵-蘇州”城際巴士與“松陵-蘇州”公交班車，從中山北路三角井路段驅(qū)車至蘇州吳中區(qū)只需十多分鐘。
通過(guò)這三條公路，從吳江松陵城區(qū)到吳中、滄浪新城不過(guò)10分鐘時(shí)間，到蘇州市中心20分鐘不到。三條公路與蘇州的貫通，將使吳江城區(qū)和蘇州城區(qū)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。
吳江市副市長(zhǎng)張錦宏說(shuō)，按照吳江市委、市政府沿蘇、沿滬、沿浙、沿湖“四沿”片區(qū)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略思路，“南蘇州板塊”，就是在“沿蘇”思路指引下迅速崛起的。如今，吳江與蘇州拉近的，不僅僅是時(shí)空上的距離。兩地在吃、住、行、游、購(gòu)、娛這六個(gè)生活要素上的屏障都將逐步被沖破。
這種沖破所帶來(lái)的成效，在吳江的房地產(chǎn)行業(yè)逐步顯山露水：從去年開(kāi)始，吳江市區(qū)的樓盤頻頻出現(xiàn)“蘇州客”。今年，這樣的態(tài)勢(shì)愈演愈烈。據(jù)吳江市建設(shè)部門統(tǒng)計(jì)，上半年吳江市區(qū)幾個(gè)樓盤的購(gòu)買人群中有30%是蘇州人，部分??? 樓盤買房的蘇州人要占70%。
同時(shí)，隨著吳江人口集聚度的增加、吳江城市環(huán)境的改善、城市品位的提升以及居民自身經(jīng)濟(jì)收入的增加，吳江南部新城區(qū)板塊也正在悄然崛起。2003年，有著“吳江第一社區(qū)”之稱的奧林清華奠基，由此開(kāi)了吳江南部新城的先河。奧林清華總建筑面積達(dá)50萬(wàn)平米，分東西兩區(qū)開(kāi)發(fā)，樓盤亮相后，每次開(kāi)盤都遭到瘋狂“搶購(gòu)”。
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